球阀是我们用来控制液体流向、压力的设备，在生活中非常的普遍，当用户在选购完成之后我们需要将产品送货上门，这时候对于它的运输要提一些要求，下面就给大家介绍一下产品的运输要求：对于公称尺寸小于DN40的各类球阀均应装箱发运，对于公称尺寸不小于DN50的各类除按合同规定外，可以散装或用其它方式包装，但须保证在正常运输过程中不破损和丢失零件。出口尽可能采用集装箱装运。陆上运输包装箱应放在能防风雨的棚车内，应用防雨帆布盖好，如果通过海洋运输，制造应采取措施避免设备内外表面受到海洋环境盐雾的腐蚀。集装箱液袋阀门厂家运输包装应完整、整齐。绍兴生产集装箱液袋阀门内装货物应均布装载，摆放整齐、衬垫合适、内货固定、位置尽量居中靠下。如包装箱外标志有起吊搬运位置，则一定要严格执行，防止发生意外事故损坏。

工作原理不一样，截止阀是上升阀杆式的，手轮跟着阀杆一起做旋转和上升运动。闸阀是手轮旋转，阀杆做上升运动。流量不一样，闸阀要求全开，截止阀不是的。闸阀没有进出口方向要求，截止阀有规定进口和出口！闸阀和截止阀是关断用阀，是最常见的两种阀门。从外形来看闸阀比截止阀短而高，特别是明杆阀需要较高的高度空间。闸阀密封面有一定的自密封能力，它的阀芯靠介质压力紧紧地与阀座密封面接触，达到严密不漏。楔形闸阀的阀芯斜度一般为3~6度，当强制关闭过量或温度变化较大的阀芯容易卡死。集装箱液袋阀门厂家所以，高温、高压楔形闸阀，在结构上都采取了一定的防止阀芯卡死的措施。闸阀在开启和关闭时阀芯和阀座密封面始终接触并相互磨擦，因而密封面容易磨损，特别是在阀门处于接近关闭状态时，阀芯前后压差很大，密封面磨损就更为严重。绍兴生产集装箱液袋阀门闸阀与截止阀相比较，它的主要优点是流体流动阻力小，普通闸阀的流动阻力系数约为0.08~0.12，而普通截止阀的阻力系数约为3.5~4.5。开启关闭力小，介质可以两个方向流动。

蝶阀主要控制参数为规格尺寸。蝶阀为单板式风阀，其结构简单、加工方便、造价低廉、操作简便，但调节精度差，仅适用于通风与空调系统中作开关或粗调节的场合。绍兴生产集装箱液袋阀门可手动、电动或拉链式操作，可90°范围任意角度固定。集装箱液袋阀门厂家由于单轴单阀板，承受力有限，在大压差、大流速条件下时阀门使用寿命短。该阀有密闭式与普通式之分，保温和非保温之分。电动式蝶阀仅有双位式控制，电动执行机构与多叶阀相同。

启闭方便迅速、省力、流体阻力小，可以经常操作。生产集装箱液袋阀门厂家结构简单，外形尺寸小，结构长度短，体积小，重量轻，适用于大口径的阀门。可以运送泥浆，在管道口积存液体最少。低压下，可以实现良好的密封。调节性能好。集装箱液袋阀门厂家全开时阀座通道有效流通面积较大，流体阻力较小。启闭力矩较小，由于转轴两侧蝶板受介质作用基本相等，而产生转矩的方向相反，因而启闭较省力。密封面材料一般采用橡胶、塑料、故低压密封性能好。安装方便。操作灵活省力，可选择手动、电动、气动、液压方式。

蝶阀的开度与流量之间的关系，基本上呈线性比例变化。如果用于控制流量，其流量特性与配管的流阻也有密切关系，如两条管道安装阀门口径、形式等全相同，而管道损失系数不同，阀门的流量差别也会很大。如果阀门处于节流幅度较大状态，阀板的背面容易发生气蚀，有损坏阀门的可能，一般均在15°外使用。蝶阀处于中开度时，阀体与蝶板前端形成的开口形状以阀轴为中心，两侧形成完成不同的状态，一侧的蝶板前端顺流水方向而动。集装箱液袋阀门厂家另一侧逆流水方向而动，因此，一侧阀体与阀板形成似喷嘴形开口，另一侧类似节流孔形开口，喷嘴侧比节流侧流速快的多，而节流侧阀门下面会产生负压，往往会出现橡胶密封件脱落。蝶阀操作力矩。绍兴生产集装箱液袋阀门因开度及阀门启闭方向不同其值各异，卧式蝶阀，特别是大口径阀，由于水深，阀轴上、下水头差所产生的力矩也不容忽视。另外，阀门进口侧装置弯头时，形成偏流，力矩会有增加。阀门处于中间开度时，由于水流动力矩起作用，操作机构需要自锁。

加强标准与科研、特别是国家重大科技项目研究的联系，引导科研和技术先进的骨干企业，将自主创新的成果转化为标准，推动新技术、新工艺的发展。绍兴生产集装箱液袋阀门全国阀门(闸阀，止回阀，蝶阀，排气阀等)标委会现正在制定国家标准《阀门智能化电动装置》。阀门智能化电动装置，是国外本世纪初发展起来的的新型产品，我国通过引进和研发，已掌握了该技术，并且发展非常快。集装箱液袋阀门厂家扬州电力修造、天津二通、温州罗托克、常州电站辅机等都能够生产，产品质量也相当好。制定高技术含量的《阀门智能化电动装置》标准，对促进产业的发展，堵住或减少进口产品有很大的作用。将一批新产品、新技术转化为标准，降低了成本，提高了效益，优化了产品功能，并使新产品和新技术迅速得到市场的认可，促进了阀门产业的进步。